근본적인 차이점 자동차 부품 및 자동차 액세서리
자동차 수리점과 개조점의 눈에는 "자동차가 없어도 운전할 수 있는지 여부"와 "교통 경찰이 확인할 것인지"가 구분선입니다. 구별 기준은 다음과 같습니다.
I. 다양한 기능적 위치(생사 vs. 스타일)
자동차 부품(필수 요구 사항):
* 엔진 피스톤 링: 교체하지 않으면 오일이 연소되어 실린더 흠집이 발생하여 자동차가 파손될 수 있습니다.
브레이크 패드: 일단 마모되면 차를 멈추지 않습니다. 도로에서 운전하는 것은 살인과 같습니다.
CV 조인트: 거친 도로에서 덜거덕거리는 소리를 냅니다. 부러지면 바퀴가 날아갑니다. 본질: 파손되면 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 차가 파괴되고 사람이 죽을 것입니다.
자동차 액세서리(유연한 스타일):
* 섀시 주변 조명: 밤에는 자동차 부품 매장처럼 보입니다. 비오는 날씨에 단락 및 자연 발화.
가짜 후방 날개: 120km/h 이상의 바람 저항을 증가시킵니다. 뒷범퍼가 터지겠습니다.
휴대폰 홀더: 긴급 제동 시 튀어나와 앞 유리가 깨집니다. 본질: 그것들 없이도 정상적으로 운전할 수 있습니다. 설치하면 사망에 이를 수도 있습니다.
II. 다양한 유통 채널(거리 상점 vs. 인플루언서 판매)
부품 유통망:
OEM → 4S 매장(순정 부품)
→ 자동차부품마켓(순정부품/중고부품) → 수리점
→ 길가 매점(리퍼브 부품/애프터마켓 부품)
Shady Practices: 4S 스토어 정품 부품의 가격은 3배이며, 동일한 생산 라인의 정품 부품은 태그 제거 후 50% 저렴합니다.
액세서리 유통망:
이우 소규모 공장 → Douyin(탄소섬유 스티커) 인플루언서 판매
→ 세차장 강력 홍보 ("세라믹 코팅 패키지")
→ 개조 상점이 고객을 기만함("전자 터보차저")
엄청난 이익: 20위안짜리 스티어링 휠 커버가 "알칸타라" 라벨이 붙은 후 880위안에 팔렸습니다.
III. 다양한 규제 위험(연간 검사 및 사고 책임 결정)
부품 교체 레드 라인: 애프터마켓 에어백 사용: 사고 시 전개되지 않아 제조업체가 보상을 거부하고 형사 책임을지게 됩니다.
리퍼브 브레이크 패드: 후방 충돌 시 전적인 책임을 지며, 보험사는 보상을 거부합니다. 규정: GB 12676 제동 표준을 준수해야 합니다.
액세서리 추가 함정: 렌즈 없이 크세논 헤드라이트로 개조: 연간 검사에 즉시 실패하고 벌금 500위안.
지붕장착형 장난감: 장난감이 떨어져 사고를 유발하고, 전액 책임을 지며, 금전적 손실로 인한 파산이 발생합니다. 교통경찰의 모토: 원래 차량의 기술적 매개변수를 변경하는 개조는 모두 불법입니다.
IV. 수명에 미치는 다양한 영향(기계 계층 구조)
열등한 부품 손상 차량: 애프터마켓 타이밍 벨트: 체인 파손으로 인해 밸브 손상, 엔진 점검 비용은 20,000위안부터 시작됩니다.
일반 오일 필터: 밸브 막힘을 우회하고 오일이 순환하지 않아 베어링이 손상됩니다.
바보 액세서리 사망 장면: 다이아몬드가 박힌 스티어링 휠: 에어백이 전개되면 총알로 변합니다.
가속 페달 커버: 가속 페달이 걸리면 Tesla도 멈출 수 없습니다.
