앞유리 와이퍼 고무 교체는 간단합니다 자동차 부품 유지 관리 작업은 10분 미만이 소요되며 비용은 5달러에서 20달러 사이입니다. 이는 완전한 새 와이퍼 어셈블리를 구입하는 것보다 훨씬 저렴합니다. 핵심 프로세스에는 와이퍼 블레이드의 고정 탭을 찾고, 오래된 고무 인서트를 금속 또는 플라스틱 프레임에서 밀어낸 다음, 딸깍 소리가 나면서 제자리에 고정될 때까지 새 리필 스트립을 채널에 밀어넣는 과정이 포함됩니다. 대부분의 승용차는 6mm ~ 8mm의 표준 고무 인서트 폭을 사용하며 리필 스트립은 도로 위의 거의 모든 차량에 맞도록 11인치 ~ 28인치의 일반적인 길이로 판매됩니다. 이 가이드에서는 올바른 고무 등급을 선택하는 방법, 일반적인 실수를 피하는 방법, 새 인서트의 수명을 연장하는 방법 등 작업을 올바르게 완료하기 위해 알아야 할 모든 내용을 다룹니다.
고무가 마모되는 이유와 그것이 중요한 이유
고무 리필 스트립은 와이퍼 어셈블리에서 유리와 접촉하는 유일한 부분입니다. 시간이 지남에 따라 UV 방사선은 고무의 폴리머 사슬을 저하시켜 고무가 경화되고 갈라지며 곡면 유리창 표면에 꼭 맞는 기능을 잃게 됩니다. 오존, 도로 화학물질, 온도 순환(특히 겨울에는 -20°F에서 여름에는 100°F까지 오르는 기후)으로 인해 이러한 분해가 상당히 가속화됩니다.
대부분의 고무 와이퍼 인서트는 정상적인 조건에서 6~12개월의 사용 수명을 갖고 있지만 프리미엄 실리콘 혼합 리필은 18~24개월 동안 지속될 수 있습니다. 이 기간 이상으로 교체를 지연하면 실제 안전 위험이 발생합니다. 미국 자동차 협회(AAA)의 테스트에서는 마모된 와이퍼 블레이드가 폭우 시 운전자 시야를 최대 30%까지 감소시키는 것으로 나타났습니다. , 정지 거리가 늘어나고 도로 위험 요소를 놓칠 가능성이 높아집니다. 이 때문에 자동차 부품 전문가들은 와이퍼 고무를 단순한 편의 품목이 아닌 안전에 필수적인 소모품으로 일관되게 꼽는다.
교체 기한이 지났음을 알려주는 일반적인 증상:
- 세차 후에도 유리창에 줄이 생기거나 번짐
- 팔이 유리창을 쓸면서 재잘거리거나 깡충깡충 뛰는 것
- 깨끗하고 젖은 유리창에서 삐걱거리는 소리가 난다.
- 고무 스트립에 눈에 보이는 균열, 갈라짐 또는 경화된 가장자리
- 금속 줄무늬를 남기는 고무 부분 누락
이러한 징후 중 하나라도 즉시 교체를 보장하기에 충분합니다. 2개 이상이면 고무가 오랫동안 손상되어 이미 유리 표면에 약간의 긁힘이 발생했을 수 있음을 의미합니다.
시작하기 전에 필요한 것
이것은 최소한의 도구를 사용하는 작업입니다. 대부분의 경우 손과 올바른 교체용 고무 스트립만 있으면 됩니다. 몇 가지 추가 기능을 준비하면 작업 도중에 좌절감을 느끼는 일이 방지됩니다.
| 품목 | 목적 | 대략적인 비용 |
|---|---|---|
| 교체용 고무 리필 스트립 | 자동차 핵심부품 교체 | 스트립 당 $5 – $20 |
| 소형 일자 드라이버 | 완고한 잠금 탭 풀기 | 이미 소유함 / $2 |
| 바늘코 펜치 | 기존 프레임의 굽힘 고정 클립 | 이미 소유함 / $5 |
| 유리 세정제 극세사 천 | 재설치 전 와이퍼 경로 청소 | $3 – $8 |
| 소독용 알코올(이소프로필) | 처음 사용하기 전에 새 고무의 탈지 | $2 – $4 |
올바른 리필 스트립 크기 식별
구매하기 전에 기존 고무 인서트 또는 전체 블레이드 길이를 측정하십시오. 운전석과 조수석 와이퍼의 길이는 거의 항상 다릅니다. — 많은 최초 구매자를 놀라게 하는 세부 사항입니다. 일반적인 세단의 경우 운전자의 와이퍼는 24인치이고 조수석의 와이퍼는 18인치 또는 19인치입니다. 연도, 제조사, 모델을 입력하여 차량의 사용 설명서를 확인하거나 온라인 맞춤 가이드(대부분의 자동차 부품 소매점에서 제공)를 사용하세요.
또한 고무 프로파일 너비를 확인하십시오. 대부분의 표준 프레임 블레이드는 6mm 홈을 사용하는 반면, 일부 유럽 차량 및 프리미엄 빔 블레이드는 8mm 채널을 사용합니다. 잘못된 너비를 구입하면 리필이 느슨하게 덜거덕거리거나 프레임에 안착되지 않게 됩니다.
단계별: 앞유리 와이퍼 고무 교체 방법
다음 단계는 가장 일반적인 기존 프레임 와이퍼 설계에 적용됩니다. 빔 블레이드 및 하이브리드 블레이드의 변형은 다음 섹션에서 다룹니다. 구성 요소의 혼동을 피하기 위해 한 번에 하나의 와이퍼로 작업하십시오.
1단계 - 와이퍼 암을 들어올려 고정합니다.
엔진을 끄고 와이퍼 암이 올려진 위치에 고정될 때까지 앞유리에서 와이퍼 암을 들어 올립니다. 피벗이 고정되었음을 알리는 확실한 딸깍 소리나 저항이 느껴져야 합니다. 칼날이 부착되지 않은 상태나 칼날 아래 유리 위에 접힌 천을 놓지 않은 상태에서 팔을 떼지 마십시오. 앞 유리에 떨어진 금속 와이퍼 암은 유리를 깨뜨리거나 깨뜨릴 만큼 충분한 충격력을 생성하며, 수리 비용은 최소 200~400달러입니다.
2단계 - 고정 탭 또는 엔드 캡 찾기
블레이드의 한쪽 끝을 살펴보십시오. 일반적으로 피벗 조인트에서 가장 먼 끝입니다. 대부분의 기존 블레이드에는 미끄러지거나 뒤집어지는 작은 플라스틱 엔드 캡이 있어 고무 스트립이 프레임을 통과하는 채널이 노출됩니다. 일부 디자인에서는 프레임 중간에 잠금 탭을 사용하여 손톱이나 작은 드라이버로 안쪽으로 눌러 고무를 풀 수 있습니다.
오래된 금속 프레임 자동차 부품 조립품에서는 프레임을 따라 간격을 두고 작은 구부러진 금속 클립을 찾습니다. 이것들은 고무 스트립의 튀어나온 부분을 잡고 고무가 자유롭게 미끄러지기 전에 니들 노즈 펜치로 부드럽게 펴야 합니다. 클립을 구부리기 전에 휴대폰으로 사진을 찍으세요. 새 스트립을 설치할 때 클립을 같은 각도로 다시 형성해야 합니다.
3단계 - 기존 고무 스트립을 밀어서 빼냅니다.
엔드 캡 또는 고정 탭이 풀리면 자유로운 끝 부분의 고무 스트립을 잡고 프레임 길이를 따라 꾸준히 당깁니다. 채널을 통해 부드럽게 미끄러져 나와야 합니다. 저항하는 경우, 놓쳤을 수 있는 프레임을 따라 더 멀리 있는 보조 잠금 탭이 있는지 확인하세요. 무리하게 힘을 가하지 마십시오. 무리하게 힘을 가하면 프레임 레일이 구부러지거나 깨질 수 있으므로 단순히 고무를 교체하는 것이 아니라 전체 블레이드를 교체해야 합니다.
스트립이 나오면 고무에 돌출된 가이드 리브의 방향을 확인하십시오. 이 리브는 프레임 레일의 홈으로 미끄러져 들어갑니다. 새 스트립이 올바르게 장착되려면 동일한 방향으로 향해야 합니다.
4단계 - 재설치 전 프레임 청소
고무를 제거한 후 이소프로필 알코올을 적신 면봉이나 얇은 천으로 채널 내부를 닦아냅니다. 수년간 사용하면서 홈에 때와 산화된 고무 잔여물이 쌓입니다. 이 잔해물을 제거하면 새 고무 스트립이 전체 길이에 걸쳐 완전히 접촉하고 모든 온도에서 원활하게 움직입니다. 이 단계는 60초가 소요되며 교체 고무의 수명을 의미 있게 연장합니다.
또한 암을 들어 올린 상태에서 앞 유리의 해당 스트립도 청소하십시오. 유리 세정제와 극세사 천을 사용하여 와이퍼 경로에 쌓인 오일 막, 도로 때, 분해된 고무 침전물을 제거합니다. 깨끗한 표면에 있는 새 고무는 오염된 표면 위에 놓은 새 고무보다 눈에 띄게 더 나은 성능을 발휘합니다.
5단계 - 새 고무 스트립 삽입
새 고무 스트립의 돌출된 가이드 리브를 프레임 채널의 홈에 맞춥니다. 고정 탭 반대쪽 끝부터 시작하여 엄지손가락으로 살짝 눌러 스트립을 밀어 넣으면서 리브가 홈에 안착되도록 합니다. 일관된 압력을 유지하십시오. 스트립이 중간에 채널 밖으로 표류하게 되면 다시 시작해야 한다는 의미입니다.
스트립 끝이 프레임의 고정 탭 끝에 도달할 때까지 밀어 넣습니다. 탭이나 엔드 캡이 맞물릴 때 딸깍하는 소리가 느껴지거나 들려야 합니다. 스트립의 양쪽 끝을 가볍게 잡아당겨 제대로 고정되었는지 확인하세요. 적절하게 장착된 고무 리필은 양쪽 끝에 적당한 손 압력을 가해도 빠지지 않습니다.
6단계 - 팔을 내리고 테스트
와이퍼 암을 조심스럽게 앞유리 위로 다시 내립니다. 부러지지 말고 안내하십시오. 자동차가 달리는 동안 앞유리가 젖은 상태에서 와이퍼를 간헐적으로 가장 낮은 설정으로 활성화하고 유리 표면 전체에 줄무늬 없이 매끄럽게 닦이는지 확인하십시오. 모든 속도 설정을 간단히 실행해 보세요. 새 고무 시트에서는 첫 번째 또는 두 번의 통과에서 떨리는 것이 정상입니다. 처음 몇 주기 이후에도 떨림이 지속되면 스트립이 프레임에 완전히 고정되지 않았을 수 있음을 나타냅니다.
블레이드 유형의 차이점과 고무 교체에 미치는 영향
모든 와이퍼 블레이드가 동일한 고무 교체 방법을 사용하는 것은 아닙니다. 리필 스트립을 구입하기 전에 어떤 유형을 가지고 있는지 이해하면 상당한 시간을 절약할 수 있습니다.
기존 프레임(기존) 블레이드
이는 고무를 유리에 고정시키는 여러 압력 지점이 있는 금속 또는 플라스틱 연결 프레임을 사용하는 가장 일반적인 디자인입니다. 그들은 대략적으로 설명합니다 2015년 이전에 제조된 차량에 장착된 OEM 자동차 부품의 65% . 고무 리필 스트립은 널리 이용 가능하며 저렴합니다. 교체 과정은 위와 같습니다.
빔(브래킷 없음) 블레이드
빔 블레이드는 고무 또는 실리콘 외부 레이어로 덮인 단일 곡선 스프링 강철 조각을 사용하며 외부 프레임이 없습니다. 고무층은 대부분의 경우 블레이드 구조에 통합되어 있습니다. 즉, 고무만 교체하는 것이 아니라 블레이드 전체를 교체해야 합니다. 소수의 빔 블레이드 디자인에는 리필 인서트가 허용되지만 이는 브랜드마다 다릅니다. 리필을 구매하기 전에 블레이드 브랜드의 제품 페이지를 확인하세요. Bosch, Rain-X 및 PIAA는 모두 빔 블레이드를 판매합니다. 해당 모델 중 일부만 고무 전용 교체를 지원합니다.
하이브리드 블레이드
하이브리드 블레이드는 내부 프레임과 공기 역학적 플라스틱 쉘을 결합합니다. 빔 블레이드와 마찬가지로 대부분의 하이브리드 설계는 쉘이 블레이드 어셈블리 주위에 단일 장치로 제작되므로 고무 전용 교체를 지원하지 않습니다. 고무만 교체하기 위해 하이브리드 블레이드를 분해하려고 하면 쉘 클립이 손상되는 경우가 많아, 개별 자동차 부품 부품으로 판매되지 않는 제품입니다. 대부분의 하이브리드 블레이드의 경우 12~18개월마다 전체 블레이드 교체에 대한 예산을 책정합니다.
겨울 칼날
겨울용 블레이드는 전체 어셈블리를 고무 부트로 감싸 얼음과 눈이 프레임을 막는 것을 방지합니다. 내부 고무 스트립은 일반적으로 표준 프레임 블레이드와 동일한 프로세스를 사용하여 교체할 수 있지만 먼저 외부 부츠를 조심스럽게 제거해야 합니다. 일부 겨울 블레이드에는 부츠 길이를 따라 지퍼 스타일의 구멍이 있습니다. 다른 사람들은 부츠 끝부분을 벗겨내야 합니다. 교체용 겨울용 고무 인서트는 대부분의 자동차 부품 공급업체에서 표준 리필과 동일한 길이 범위로 구입할 수 있습니다.
천연 고무 vs. 실리콘: 어떤 리필 소재가 더 나은가요?
와이퍼 고무 리필을 위한 두 가지 주요 재료 옵션은 각각 구매하기 전에 이해할만한 실질적인 절충안을 가지고 있습니다.
| 재산 | 천연고무 / EPDM | 실리콘 |
|---|---|---|
| 일반적인 서비스 수명 | 6 – 12개월 | 18~24개월 |
| 추운 날씨 성능 | -20°C(-4°F) 이하에서 단단해집니다. | -40°C(-40°F)까지 유연함 |
| 자외선 저항 | 보통 | 우수 |
| 유리에 소음 | 낮음(한 번 침입한 경우) | 매우 낮음 |
| 워터비딩 효과 | 없음 | 유리에 소수성 필름을 남깁니다. |
| 리필 당 비용 | $5 – $10 | $10 – $20 |
| RainX/유리 처리와의 호환성 | 좋음 | 나쁨 — 줄무늬가 생길 수 있음 |
이미 유리 발수 처리를 사용하고 있는 온대 기후의 대부분의 운전자에게는 표준 EPDM 고무 리필이 최고의 가치를 제공합니다. 유리 코팅이 없는 추운 기후의 운전자를 위해 실리콘 리필은 긴 서비스 수명과 극한의 온도에서도 일관된 성능을 통해 더 높은 비용을 정당화합니다. Rain-X와 같은 제품으로 처리된 유리에는 실리콘 와이퍼 고무를 절대 사용하지 마십시오. — 실리콘은 자체 소수성 층을 증착하여 기존 코팅과 상호 작용하여 가벼운 비가 내리는 동안 심각한 번짐을 일으킬 수 있습니다.
몇 주 안에 새 고무 리필을 망치는 일반적인 실수
올바른 설치 기술을 사용하더라도 몇 가지 나쁜 습관으로 인해 새 고무 인서트의 수명이 크게 단축될 수 있습니다.
마른 앞유리에 와이퍼 작동
고무 팁은 물막이 접촉 표면을 윤활할 때만 유리를 깨끗하게 닦습니다. 가벼운 먼지층을 제거하기 위해 잠깐이라도 와이퍼를 건조시키면 마찰열과 미세 마모가 발생하여 몇 주 내에 고무 가장자리의 품질이 저하됩니다. 마른 앞 유리를 30초만 작동시키면 새 자동차 부품 고무 리필의 수명이 몇 주씩 줄어들 수 있습니다. 비가 내리기 전에 먼지를 제거해야 한다면 앞유리 워셔액이 담긴 스프레이 병을 사용하세요.
영하의 온도에서 와이퍼가 유리에 접촉된 상태로 두기
온도가 영하로 떨어지고 와이퍼가 유리 위에 놓여 있으면 고무가 앞유리 표면에 직접 얼어붙을 수 있습니다. 고무가 얼어붙은 상태에서 모터를 작동시키려고 하면 고무 스트립의 가장자리가 찢어지고 단면이 영구적으로 변형됩니다. 밤새 얼어붙을 것으로 예상되기 전에 유리에서 와이퍼 암을 들어 올리십시오. 대부분의 자동차 디테일링 전문가와 자동차 부품 기술자는 북부 기후에서 조기 고무 파손의 가장 흔한 원인으로 얼음 결합을 꼽습니다.
잘못된 워셔액 사용
앞유리 워셔 농축액은 특히 와이퍼 고무 화합물과 호환되도록 pH 균형을 이루고 있습니다. 일반 수돗물(염소 및 미네랄 침전물을 포함할 수 있음) 또는 가정용 유리 세정제(종종 암모니아를 포함함)를 사용하면 고무가 더 빨리 분해되고 세탁기 시스템에 미네랄 스케일이 남습니다. 겨울 기후에서는 최저 예상 야간 온도보다 최소 10°F(-12°C) 낮은 등급의 워셔액을 사용하여 저장소와 노즐 라인이 얼지 않도록 하십시오.
와이퍼 암 스프링 장력 무시
마모되거나 약해진 와이퍼 암 스프링은 고무와 유리 사이의 접촉 압력을 감소시켜 새 고무를 사용해도 줄무늬가 생길 수 있습니다. 암 스프링은 두 손가락을 사용하여 표면에서 들어올려야 할 만큼 충분한 힘으로 블레이드를 유리에 눌러야 합니다. 팔이 한 손가락으로 올라가거나 저절로 튀어오르는 경우, 종종 간과되는 자동차 부품인 팔 자체를 교체해야 합니다. 새 와이퍼 암의 가격은 15~40달러이며 자동차 부품 매장에서 연도, 제조사, 모델별로 판매됩니다.
프로필 호환성을 확인하지 않고 범용 리필 구매
대량으로 판매되는 범용 리필 팩에는 다양한 프레임 홈 크기에 맞는 여러 어댑터 프로파일이 포함되는 경우가 많습니다. 스트립을 삽입하기 전에 올바른 어댑터를 부착해야 하며 어댑터가 고무에 단단히 고정되어야 합니다. 어댑터 없이 설치하거나 잘못된 어댑터 프로필을 사용하여 설치하면 작동 중에 고무가 프레임에서 측면으로 미끄러져 줄무늬가 생기고 가장자리 마모가 가속화됩니다. 암을 내리기 전에 항상 스트립이 홈과 끝 탭 모두에 잠겨 있는지 테스트하십시오.
와이퍼 고무 교체 빈도: 실제 일정
눈에 띄는 증상이 나타날 때까지 기다리기보다는 대부분의 자동차 부품 유지 관리 가이드에서는 현지 상황에 맞게 조정된 달력 기반 일정에 따라 사전 교체를 권장합니다.
- 적당한 UV가 있는 온대 기후(예: 영국 태평양 북서부, 독일): 12개월마다 교체하십시오. 이상적으로는 우기가 시작되기 전 봄에 교체하십시오.
- 덥고 UV가 높은 기후(예: 애리조나, 남부 캘리포니아, UAE): 6개월마다 교체하세요. UV와 열은 이 지역의 다른 어떤 요인보다 고무 산화를 가속화합니다.
- 얼음과 눈이 많이 내리는 추운 기후(예: 캐나다, 스칸디나비아, 미국 중서부 북부): 첫 번째 동결 전 가을에 교체하고 마지막 해동 후 봄에 다시 검사합니다. 이러한 시장에서는 겨울철 전용 와이퍼 고무를 고려하십시오.
- 주행거리가 많은 상용차: 매일 와이퍼를 장기간 사용하면 기후만 사용할 때보다 더 빨리 마모가 축적되므로 기후에 관계없이 6개월마다 교체하십시오.
일일 운전자를 위한 실용적인 접근 방식은 오일 교환 시마다 와이퍼 상태를 확인하고 줄무늬나 떨림이 발견되면 교체하는 것입니다. 오일 교환은 일반적으로 5,000~7,500마일마다(일반 운전자의 경우 대략 4~6개월마다) 발생하므로 이는 표준 고무 리필의 교체 간격과 자연스럽게 일치합니다.
비용 비교: 고무 리필 vs. 풀 블레이드 vs. 딜러 교체
가격 계층을 이해하면 상황에 맞는 올바른 구매 결정을 내리는 데 도움이 됩니다. 선택이 항상 최소 비용에 관한 것은 아닙니다. 달러당 내구성도 똑같이 중요합니다.
| 옵션 | 부품 비용(면당) | 노동(상점인 경우) | 기대 수명 |
|---|---|---|---|
| 고무 리필 인서트만 해당 | $5 – $20 | $0 (DIY) / $10 – $20 | 6~18개월 |
| 기존 블레이드 전체 교체 | $10 – $30 | $0 (DIY) / $10 – $20 | 12~18개월 |
| 프리미엄 빔 블레이드 | $25 – $55 | $0 (DIY) / $15 – $25 | 18~30개월 |
| OEM 딜러 블레이드 교체 | 블레이드당 $30 – $80 | $20 – $50 | 12~18개월 |
전통적인 프레임 블레이드의 경우, $5~$10의 고무 리필 인서트는 프레임 자체의 상태가 양호할 때 $25~$30의 전체 블레이드 교체와 기본적으로 동일한 성능을 제공합니다. 프레임(금속 또는 플라스틱 캐리어)은 일반적으로 교체가 보장되기 전까지 고무 인서트 교체 기간이 3~5회 이상 지속됩니다. 블레이드 전체를 교체하는 대신 고무만 교체하면 서비스당 15~25달러를 절약할 수 있으며, 이는 차량 수명에 걸쳐 누적됩니다.
딜러가 설치한 OEM 블레이드는 가장 비싼 옵션이며 Bosch, Trico 또는 Valeo와 같은 인정받은 자동차 부품 브랜드의 고품질 애프터마켓 리필에 비해 성능상의 이점을 제공하지 않습니다. 대리점의 가격 프리미엄에는 우수한 고무 화합물이나 긴 서비스 수명이 아닌 간접비와 브랜딩이 포함됩니다.
와이퍼 고무를 최대한 활용하기 위한 전문가의 팁
이러한 관행은 전문적인 디테일링 및 자동차 부품 유지 관리 경험을 바탕으로 지속적으로 고무 수명을 연장하고 교체 간 와이퍼 성능을 유지합니다.
- 매달 젖은 천으로 고무 가장자리를 닦으십시오. 도로 오염물질은 고무 립에 박혀 있으며 이후 닦을 때마다 연마제 역할을 합니다. 젖은 천으로 20초 동안 닦아내면 내장된 먼지가 제거되고 줄무늬 성능이 즉시 향상됩니다.
- 3개월마다 EPDM 인서트에 고무 컨디셔너를 바르십시오. 실리콘 기반 고무 보호제(자동차 부품 매장에서 3~6달러에 판매)는 건조된 EPDM 고무에 활력을 불어넣고 적용할 때마다 사용 수명을 2~3개월 더 늘릴 수 있습니다.
- 가능하면 그늘에 주차하세요. UV 노출은 더운 기후에서 고무의 주요 분해 메커니즘입니다. 일관된 그늘진 주차는 UV가 높은 지역에서 고무 수명을 30% ~ 50% 연장할 수 있습니다. 이는 차량 수명에 걸쳐 상당한 차이입니다.
- 겨울에는 앞유리 커버를 사용하세요. 커버는 직접적인 얼음 결합을 방지하고 고무에 균열을 일으키는 동결-해동 응력을 줄입니다. 또한 유리의 성에가 완전히 녹기 전에 성에 위에 와이퍼를 사용하려는 유혹을 없애줍니다.
- 고무 교체 시 와셔 시스템 세척: 오래된 워셔액에는 미네랄 침전물과 저하된 계면활성제가 포함되어 있어 유리에 필름 잔여물이 남을 수 있습니다. 고무 인서트를 교체할 때마다 저장소를 비우고 다시 채우십시오.
후방 와이퍼를 잊지 마세요
대부분의 해치백, SUV, 크로스오버 및 스테이션 왜건에는 운전자가 전면 와이퍼보다 훨씬 오랫동안 방치하는 후면 와이퍼가 있습니다. 후방 와이퍼는 일반적으로 더 짧은 고무 스트립(보통 10~14인치)을 갖고 있으며 차량에서의 위치와 각도로 인해 더 직접적인 도로 분사 및 UV에 노출됩니다. 또한 교체 옵션도 적습니다. 일부 후방 와이퍼 디자인은 특정 차량 모델에만 적용되며 제조업체의 자동차 부품 카탈로그 또는 전문 애프터마켓 공급업체를 통해서만 사용할 수 있습니다.
전면 와이퍼를 정비할 때마다 후면 와이퍼를 검사하십시오. 뒷유리창에 상당한 도로 때와 염수 분무가 쌓이는 SUV와 같은 차량의 경우, 고장난 뒷유리 와이퍼는 매우 위험한 후진 및 차선 변경 가시성 문제를 야기합니다. 후면 고무 인서트 비용은 일반적으로 5~15달러이며 전면 와이퍼와 동일한 기본 프로세스를 사용하여 교체됩니다. 단, 일부 디자인에서는 블레이드 장착에 접근하기 위해 암 피벗에서 플라스틱 캡을 제거해야 합니다.
