가장 빠른 해결 방법: 냉매를 충전하고 먼저 콘덴서를 청소하세요
자동차 에어컨이 따뜻하거나 약간 차가운 공기만 불어오는 경우, 더 차갑게 만드는 가장 빠른 방법은 냉매 수준을 확인하고 응축기 핀을 청소하는 것입니다. 이 두 가지 문제가 승용차의 약한 AC 불만의 대부분을 차지하기 때문입니다. 심지어 잃어버린 시스템 15~20% 냉매 충전량의 출구 온도가 화씨 38도에서 화씨 55도 이상으로 상승하는 것을 볼 수 있습니다. 이는 워크인 쿨러처럼 느껴지는 객실과 외부보다 약간 덜 뜨겁게 느껴지는 객실의 차이입니다. 교체하기 전에 자동차 부품 , 저렴하고 한 시간도 채 걸리지 않으며 10년 미만의 대부분의 자동차에서 문제를 해결하기 때문에 이 두 가지 점검부터 시작하십시오.
올바르게 충전된 R-134a 또는 R-1234yf 시스템은 다음 사이의 환기구 온도를 생성해야 합니다. 화씨 35도와 41도 주변 온도가 화씨 70~80도 정도이고 AC가 최대이고 재순환이 활성화된 상태에서 엔진이 유휴 상태일 때입니다. 이러한 조건에서 통풍구 온도계의 수치가 화씨 50도 이상인 경우 시스템이 과소충전되었거나, 응축기가 막혔거나, 압축기 클러치가 고장난 것이며, 이들 각각에 대해 아래에서 다루는 다른 해결 방법이 있습니다.
자동차 에어컨이 충분히 차갑지 않은 7가지 이유
교체용 자동차 부품을 구입하기 전에 AC의 작동 방식에 따라 어떤 구성 요소에 결함이 있을 가능성이 가장 높은지 이해하는 것이 도움이 됩니다. 아래 표에는 연간 4,000건 이상의 AC 불만 사항을 처리하는 독립 AC 서비스 센터에서 집계된 수리점 데이터를 기반으로 빈도별로 가장 일반적인 원인의 순위가 나와 있습니다.
| 원인 | 대략적인 사례 비율 | 전형적인 증상 |
|---|---|---|
| 느린 누출로 인한 냉매 부족 | 38% | 시동 시 차가운 공기, 10~15분 후에 예열됨 |
| 더럽거나 막힌 콘덴서 | 19% | 유휴 상태나 교통 상황에서는 냉각이 더 나빠지고, 고속도로 속도에서는 더 좋아집니다. |
| 압축기 클러치 고장 | 14% | 클릭 소음, AC가 간헐적으로 작동함 |
| 막힌 캐빈 에어 필터 | 11% | 통풍구 자체에서는 공기가 차갑게 느껴지지만 공기 흐름이 약함 |
| 블렌드 도어 액츄에이터 결함 | 9% | 서로 다른 통풍구에서 나오는 뜨거운 공기와 차가운 공기의 혼합 |
| 전기 또는 릴레이 결함 | 6% | 압축기가 작동하지 않으며 찬 공기가 전혀 없습니다. |
| 증발기 결빙 또는 곰팡이 막힘 | 3% | 퀴퀴한 냄새, 시간이 지남에 따라 공기 흐름 감소 |
DIY 키트로 직접 냉매를 충전하는 방법
압력 게이지가 내장된 DIY 재충전 키트 비용은 다음과 같습니다. 18달러와 35달러 부족하지만 완전히 비어 있지 않은 시스템의 경우 20분 이내에 냉각 성능을 복원할 수 있습니다. 대부분의 가정 기술자가 성공적으로 따르는 과정은 다음과 같습니다.
단계별 재충전 프로세스
- 엔진을 시동하고 팬을 높게 켜고 창문을 닫은 상태에서 AC를 최대 온도로 설정합니다.
- L과 파란색 또는 검정색 캡으로 표시된 저압 서비스 포트를 찾으십시오. 일반적으로 압축기와 방화벽 사이의 더 큰 직경 라인에 있습니다.
- 딸깍 소리가 날 때까지 재충전 키트의 게이지 호스를 저압 포트에 연결하십시오.
- 캔에 인쇄된 온도 차트와 비교하여 게이지 판독값을 확인하십시오. 정상 충전량은 일반적으로 주변 온도에 따라 25~45psi 사이입니다.
- 10~15초의 짧은 간격으로 냉매를 추가하고, 간격 사이에 캔을 흔든 다음 일시 중지하여 게이지를 다시 확인합니다.
- 게이지가 현재 실외 온도에 대한 권장 범위에 들어가면 냉매 추가를 중단하십시오.
- 호스를 분리하고 서비스 포트 캡을 교체한 후 온도계로 벤트 온도를 확인합니다.
한 가지 중요한 주의 사항: 압축기 클러치가 작동하지 않으면 냉매를 추가하지 마십시오. 이는 일반적으로 충전량이 부족하기보다는 전기적 결함을 의미하며, 이 경우 냉매를 추가해도 문제가 해결되지 않으며 근본적인 결함이 해결된 후 시스템이 과충전될 수 있습니다.
더 나은 열 방출을 위해 콘덴서 청소
응축기는 라디에이터 바로 앞에 위치하며 냉매가 흡수한 열을 방출하는 역할을 합니다. 지느러미에 벌레 잔해, 도로 때, 미루나무 보풀이 가득 차면 냉매를 완전히 충전해도 열 방출이 급격히 떨어지고 실내 온도가 올라갑니다. 콘덴서는 30% 이상 차단됨 잔해로 인해 고압 측 압력이 50~80psi 상승할 수 있으며 이는 직접적으로 더 따뜻한 환기 공기로 변환됩니다.
청소 방법
저압 정원 호스나 부드러운 브러시를 사용하여 엔진 쪽에서 바깥쪽으로 청소하고 섬세한 알루미늄 핀이 구부러지지 않도록 핀을 가로지르지 않고 핀 방향으로 작업합니다. 고압으로 인해 핀이 부서지고 새로운 막힘이 발생할 수 있으므로 고압 와셔를 사용하지 마십시오. 약 8~12달러에 구입할 수 있는 핀 빗은 구부러진 핀을 곧게 펴고 눈에 띄게 부서진 부분이 있는 응축기의 공기 흐름을 복원할 수 있습니다.
즉각적인 공기 흐름 강화를 위해 실내 공기 필터 교체
막힌 객실 공기 필터는 증발기 코어를 통과하는 공기 흐름을 제한합니다. 즉, 통과하는 공기는 차가울 수 있지만 객실로 들어오는 차가운 공기의 총량이 크게 떨어집니다. 대부분의 제조업체는 1년마다 교체를 권장합니다. 12,000~15,000마일 , 그러나 먼지가 많은 기후에서는 이 간격을 절반으로 줄여야 합니다.
교체는 일반적으로 2005년 이후 제작된 대부분의 세단 및 SUV의 글로브박스 뒤에서 5분이면 가능합니다. 새 필터 비용은 악취 감소를 위한 활성탄 포함 여부에 따라 12~25달러입니다.
재순환 모드를 사용하여 객실을 더 빠르게 냉각하세요.
종종 루프를 형성하는 곡선 화살표로 표시되는 재순환 모드로 AC를 전환하면 뜨거운 외부 공기를 지속적으로 끌어들이는 대신 이미 차량 내부에 있는 실내 공기를 식힐 수 있습니다. 자동차 연구자들의 테스트에 따르면 재순환 모드는 실내 온도를 추가로 낮출 수 있는 것으로 나타났습니다. 화씨 5~8도 특히 직사광선 아래 주차된 차량의 경우 신선한 공기 모드와 비교하여 운전 후 처음 5분 이내입니다.
장거리 주행의 경우, 장기간 사용하면 실내 습도가 높아져 창문에 안개가 낄 수 있으므로 초기 냉각 기간 이후 재순환을 끄십시오.
고속도로 속도보다 유휴 상태에서 AC가 약하게 느껴지는 이유
운전을 시작한 후 냉각 성능이 눈에 띄게 향상된다면 문제는 거의 항상 냉매 충전 자체보다는 응축기를 통과하는 공기 흐름과 관련이 있습니다. 유휴 상태에서는 콘덴서가 전기 냉각 팬에 전적으로 의존하여 핀을 통해 공기를 끌어들이는 반면, 고속도로 속도에서는 램 공기가 상당한 추가 공기 흐름을 제공합니다.
확인 사항
엔진이 진입로에서 단순히 공회전하는 경우에도 AC를 켤 때 콘덴서 팬이 회전하는지 확인하십시오. 팬이 회전하지 않으면 팬 모터 자체에 결함이 있다고 가정하기 전에 팬 릴레이와 퓨즈를 확인하십시오. 이 시나리오에서는 릴레이 결함이 모터 결함보다 약 3배 더 흔하기 때문입니다.
주변 조건에 따른 목표 배출 온도
아래 표를 참조하여 AC 출력이 현재 날씨에 대한 정상 범위 내에서 작동하는지 판단하십시오.
| 주변 온도 | 예상 배출 온도 | 성과현황 |
|---|---|---|
| 화씨 70~80도 | 화씨 35~41도 | 보통 |
| 화씨 81~90도 | 화씨 40~46도 | 보통 |
| 화씨 91~100도 | 화씨 45~52도 | 보통 |
| 화씨 100도 이상 | 화씨 50~58도 | 보통, but recovery may be slow |
| 모든 주변 온도 | 화씨 60도 이상 | 시스템에 서비스가 필요함 |
에어컨의 온도를 더 오랫동안 유지하는 예방 습관
작은 습관은 장기적인 AC 성능에 측정 가능한 차이를 만들고 주요 자동차 부품 교체 필요성을 수년까지 지연시킬 수 있습니다.
- 추운 계절에도 일주일에 한 번 최소 10분 동안 AC를 가동하여 압축기 씰의 윤활 상태를 유지하고 샤프트 씰에서 냉매 누출을 방지하십시오.
- AC가 제거해야 하는 초기 열 부하를 줄이려면 그늘에 주차하거나 앞유리 반사경을 사용하십시오.
- 극도로 더운 날 에어컨을 가동하기 전에 10~15초 동안 창문을 열어 갇힌 가장 뜨거운 공기를 배출하세요.
- 잔해물이 그릴로 유입될 수 있는 잔디나 자갈 위에 주차하지 않도록 하여 응축기 영역을 깨끗하게 유지하십시오.
- 약 15달러의 비용이 들고 압력만으로는 감지하기에는 너무 느린 누출을 찾아낼 수 있는 UV 염료 키트를 사용하여 2년마다 시스템 누출을 점검하십시오.
DIY 대신 매장에 가져갈 때
일부 증상은 재충전 키트나 필터 교체로 해결할 수 있는 것 이상의 문제를 나타내며 이러한 경우 DIY 수리를 시도하면 구성 요소가 더 손상될 수 있습니다. AC 라인 피팅 주변에 기름 잔여물이 있거나 대시보드 통풍구에서 타는 냄새가 나거나 압축기가 작동할 때 갈리는 소리나 눌리는 소리가 나는 경우 이는 압축기 고장, 피팅의 주요 냉매 누출 또는 클러치 베어링 고장을 의미합니다. 이러한 수리에는 특수 장비로 기존 냉매를 복구하고, 고장난 자동차 부품을 교체하고, 재충전하기 전에 시스템을 진공 상태에서 배기해야 하므로 일반적인 DIY 범위에서 벗어납니다.
