알루미늄 합금 자동차 부품을 주조 주조 가벼움 및 자동차 성능 향상을위한 핵심 드라이버입니다. 고압 주조를 사용하여 알루미늄 합금은 복잡한 구조 성분으로 제작되어 전통적인 강철 부품을 대체합니다. 다음은 핵심 응용 프로그램 및 기능입니다.
1. 파워 트레인 구성 요소
엔진 주변 장치 :
실린더 헤드 커버 : 엔진의 상단을 밀봉합니다. 다이 캐스트 알루미늄 합금은 고온 변형에 저항하고 주철보다 40% 가볍습니다.
오일 팬 : 오일 누출을 방지하고 NVH (노이즈, 진동 및 가혹함)를 줄이는 원피스 성형 설계로 스틸 스탬핑 및 용접을 대체합니다.
전송 시스템 :
밸브 바디/클러치 하우징 : 내부 오일 통로는 직접 다이 캐스트로 가공 비용을 제거하고 정밀하게 부드러운 이동을 보장합니다.
2. 신체 및 섀시 구조
서스펜션 구성 요소 :
스티어링 너클 : 고 강성 알루미늄 합금 (예 : A356-T6)은 중량을 줄이고 서스펜션 응답 성을 향상시키기 위해 고재 영역에서 사용됩니다.
제어 암 : 다이 캐스팅은 강철 스탬핑 및 용접을 대체하여 부품의 수를 줄입니다 (예 : 5에서 1로). 바디 프레임 :
A/B-Pillar 강화 : 알루미늄 합금 다이 캐스팅은 충돌 에너지 흡수 영역에 사용되며 가벼운 안전성 및 안전성 균형을 유지합니다.
3. 전기 구동 및 새로운 에너지 독점 부품
배터리 시스템 :
배터리 하우징 : 밀봉 된 다이 캐스트 알루미늄 합금 상자, 방수, 방풍 및 전자기 간섭 (Tesla의 통합 다이 캐스트 섀시와 유사)에서 차폐.
모터 엔드 커버 : 냉각 지느러미는 전기 자동차 모터의 냉각 효율을 최적화하기 위해 하우징으로 적절하게 성형되어 있습니다.
충전 시스템 :
충전 입구 하우징 : 고전압 전기 접촉 안전을 보장하기 위해 화염성 알루미늄 합금 다이 캐스팅.
4. 열 관리 시스템
냉각 모듈 :
라디에이터 프레임 : 전통적인 강철 용접 성분은 알루미늄 합금 다이 캐스팅으로 대체되어 무게를 30% 줄이고 냉각 덕트를 통합했습니다.
터보 차저 인터쿨러 하우징 : 고온 저항성 다이 캐스팅, 흡기 공기 냉각 경로를 단축하고 엔진 효율을 향상시킵니다.
5. 내부 및 외부 트림
고급 트림 :
휠 커버/그릴 프레임 : 금속 마감 처리 및 부식 저항을위한 표면 양극화 또는 전기 도금. 기능적 통합 구성 요소 :
도어 잠금 브래킷 : 아연-알루미늄 합금 다이 캐스팅은 내마모성과 장기 사용을 풀지 않고 장기 사용을 보장합니다.
