자동차에 카메라를 설치하는 방법: 안내 안내

자동차에 후방 카메라를 설치하는 방법: 간단한 답변

자동차에 후방 카메라를 설치하는 작업에는 4가지 핵심 작업이 포함됩니다. 즉, 차량 후면(일반적으로 번호판 위 또는 후면 유리창 위)에 카메라를 장착하고, 자동차 후면에서 전면 디스플레이 장치로 비디오 케이블을 라우팅하고, 카메라의 전원 와이어를 후진등 회로에 연결하고, 모니터의 이미지 각도를 보정하는 것입니다. 대부분의 DIY 설치에는 2~4시간이 걸리고 전문적인 기술이 필요하지 않으며 전문 인건비를 $100~$300 절약할 수 있습니다. 이 가이드의 나머지 부분에서는 각 단계를 자세히 설명하고, 다양한 차량 유형을 다루고, 설치 실패의 원인이 되는 일반적인 배선 실수를 방지하는 데 도움을 줍니다.

모든 자동차에 후방 카메라가 필요한 이유와 법에 명시된 내용

미국에서는 연방법(FMVSS 111)에 따라 2018년 5월부터 판매되는 모든 신규 승용차에 후방 카메라가 공장에서 장착되어 출시되어야 합니다. 해당 명령은 NHTSA 데이터에 따르면 백업 충돌로 인해 대략적으로 발생하는 것으로 나타났습니다. 매년 15,000명 부상, 210명 사망 5세 미만 어린이와 70세 이상 성인이 가장 취약한 집단입니다. 2018년 이전에 제작된 차량을 운전하거나 상업용 밴, RV, 트럭 또는 구형 수입 모델을 소유하고 있는 경우 카메라가 차량과 함께 제공되지 않을 가능성이 높습니다.

법적 준수를 넘어서 후방 카메라를 추가하는 실제 사례 자동차 부품 업그레이드가 강하다. 표준 미러는 대형 트럭과 SUV에서 최대 50피트까지 확장할 수 있는 차량 바로 뒤에 사각지대를 남겨둡니다. 일반적으로 120°~170°의 시야각을 제공하는 광각 카메라는 이러한 사각지대를 거의 없애줍니다. 또한 카메라를 사용하면 평행 주차 속도가 눈에 띄게 빨라집니다. 고속도로 안전 보험 연구소(Insurance Institute for Highway Safety)가 실시한 테스트에 따르면, 카메라 보조 장치를 갖춘 운전자는 거울에만 의존하는 운전자보다 좁은 공간에 주차하는 속도가 약 40% 더 빠릅니다.

애프터마켓 카메라 키트의 가격은 기본 유선 시스템의 경우 약 25달러부터 야간 투시 및 주차 지침이 포함된 고화질 무선 장치의 경우 350달러 이상까지 다양합니다. 설치를 시작하기 전에 올바른 키트를 선택하는 것은 최소한 실제 작업만큼 중요합니다.

단일 전선을 만지기 전에 올바른 카메라 키트 선택

하나의 최고의 카메라는 없습니다. 특정 차량, 디스플레이 시스템 및 운전 요구 사항에 가장 적합한 카메라가 있습니다. 이 프로젝트를 위해 자동차 부품을 구매하기 전에 다음 네 가지 결정을 따르십시오.

유선 시스템과 무선 시스템

유선 카메라는 물리적 RCA 또는 차량 후면에서 전면으로 연결된 전용 케이블을 통해 비디오를 전송합니다. 이미지 품질이 지속적으로 향상됩니다. 신호 압축 없음, 대기 시간 없음, 다른 무선 장치의 간섭 없음 . 대신 도어 씰, 카펫 아래, 기둥 트림을 따라 15~25피트의 케이블을 배선해야 하므로 작업에 시간이 추가됩니다.

무선 시스템은 2.4GHz 신호를 통해 카메라 피드를 모니터에 연결된 수신기로 전송합니다. 배선할 케이블이 길지 않기 때문에 설치가 더 빠릅니다. 그러나 근처 Wi-Fi 네트워크, 차고문 개폐기 및 기타 2.4GHz 장치의 신호 간섭으로 인해 이미지 품질이 저하될 수 있습니다. 케이블을 깔끔하게 배선할 수 없는 세단이나 밴에는 무선이 합리적인 선택이지만 가능할 때마다 유선이 장기적으로 더 나은 솔루션입니다.

장착 위치: 번호판, 본체 마운트 또는 후면 유리

번호판 영역은 지상 왜곡 없이 바로 후면 영역을 캡처할 수 있는 이상적인 높이(지면에서 약 24~30인치)에 위치하기 때문에 가장 인기 있는 장착 지점입니다. 이 지점을 위해 설계된 많은 카메라는 기존 번호판 프레임을 교체하거나 번호판 바로 위에 있는 볼트를 교체합니다. 차량에 별도의 개방형 유리 패널이 있는 후면 해치가 있는 경우 유리가 아닌 차체 패널에 카메라를 장착하면 창문이 열릴 때마다 케이블 스트레스를 방지할 수 있습니다. 대시캠 후방 카메라의 경우 후방 유리창 내부는 성에 제거 장치 그리드 라인에서 떨어진 유리 중앙의 표준 위치입니다.

나이트 비전 및 이미지 해상도

하우징에 적외선(IR) LED가 내장된 카메라는 가시광선 전용 카메라가 검은색 또는 심하게 거친 사진을 생성하는 저조도 조건에서 유용한 이미지를 제공합니다. 대부분의 교외 진입로와 조명이 켜진 주차장의 경우 저조도 감도가 좋은 카메라(럭스 등급이 0.1 이하인 경우)이면 충분합니다. 시골 지역, 조명이 없는 부두 지역, 심야 로딩 등 완전한 어둠 속에서 정기적으로 백업하는 경우 전용 IR 조명 장치에 20~40달러를 추가로 지출하십시오. 해상도 측면에서 720p는 안내선 및 장애물 감지에 적합합니다. 증거 영상도 녹화하려는 경우 1080p가 유용합니다.

카메라를 기존 디스플레이에 맞추기

전용 후방 카메라 입력(일반적으로 노란색 RCA 잭 또는 전용 커넥터)이 있는 애프터마켓 헤드 유닛이 이미 있는 경우 카메라 출력이 일치하는지 확인하세요. 헤드 유닛에 후진 모드가 작동될 때 자동으로 카메라 모드로 전환되는 트리거 와이어가 내장되어 있는 경우 아래 설명된 배선 단계 중 하나를 건너뛸 수 있습니다. 공장 인포테인먼트 화면이 장착된 차량에는 직접 RCA 연결보다는 화면 신호를 가로채고 카메라 피드를 오버레이하는 플러그 앤 플레이 자동차 부품 어댑터인 통합 하네스가 필요할 수 있습니다.

시작하기 전에 필요한 도구 및 재료

모든 것을 미리 모아 두 시간의 설치 작업을 하루 종일 진행하게 만드는 답답한 중간 철물점 출장을 방지합니다. 아래 목록에는 전체 유선 설치가 포함되어 있습니다. 케이블 길이가 매우 짧은 경우 무선 설치 시 RCA 케이블 코일과 패널 제거 도구를 건너뛸 수 있습니다.

• 후면 카메라 키트 — 카메라 장치, 장착 하드웨어, 비디오 케이블, 전원선
• 패널 제거/비틀기 도구 세트(플라스틱, 긁힘 방지 트림)
• 와이어 스트리퍼 및 압착 도구
• 맞대기 커넥터, T-탭 커넥터 또는 납땜 열수축 튜브
• 디지털 멀티미터(역광선 식별용)
• 5/16" 또는 3/8" 비트가 있는 전기 드릴(본체 금속을 통해 그로밋 구멍을 뚫는 경우)
• 그로밋(고무, 판금을 통과하는 케이블을 보호하기 위한 것)
• 전기 테이프 및/또는 실리콘 자가융착 테이프
• 케이블 타이/집 타이(25~30개)
• 와이어 피시/당김 막대(기둥 트림 뒤 및 카펫 아래 케이블 라우팅용)
• 이소프로필 알코올 천(접착제 장착 표면 청소용)
• 손전등 또는 헤드램프
• Torx 또는 Phillips 드라이버 세트

많은 설치자가 간과하는 자동차 부품 중 하나는 비디오 케이블이 힌지 지점이나 반복적으로 구부러지는 자동차 부분을 통과할 때마다 비디오 케이블을 묶고 보호하기 위한 고품질 와이어 직기 또는 분할 튜브입니다. 힌지 지점에 노출된 케이블은 6~12개월 사용 후 후면 카메라 고장의 가장 큰 원인입니다.

세단 또는 해치백에 유선 후방 카메라를 단계별로 설치하는 방법

아래 순서는 가장 일반적인 설치 시나리오를 다룹니다. 즉, 리버스 트리거 와이어를 사용하여 애프터마켓 헤드 유닛에 연결된 번호판 장착 또는 표면 장착 유선 카메라입니다. 다음 단계와 함께 특정 카메라 키트의 설명서를 읽어보세요. 개별 제품은 커넥터 유형과 전원선 색상이 다릅니다.

1단계 - 배터리 음극 단자 분리

차량 배선을 만지기 전에 10mm 렌치를 사용하여 음극(검은색) 단자를 분리하십시오. 이는 단락을 방지하고 자동차의 전자 장치를 보호하며 운전자를 보호합니다. 일부 카메라 키트는 설명서에서 이를 명시적으로 요구합니다. 그들 모두는 그것으로부터 이익을 얻습니다. 작업의 전체 배선 부분에서는 터미널을 분리된 상태로 둡니다.

2단계 - 후면에 카메라 장착

번호판 위나 선택한 차체 위치에 카메라를 배치합니다. 브래킷 마운트를 사용하는 경우: 원하는 위치에 브래킷을 잡고 마커로 드릴 지점을 표시한 다음 예비 구멍을 뚫고 장착 나사를 끼웁니다. 습기 침투를 방지하기 위해 판금을 관통하는 구멍 주위에 작은 실리콘 실런트 비드를 바르십시오. 이는 비나 눈이 내리는 지역에서 매우 중요한 단계입니다.

후면 유리창에 부착하는 접착 마운트 카메라의 경우: 이소프로필 알코올로 유리를 깨끗이 닦고 완전히 말린 다음 접착 패드에서 뒷면을 떼어내고 카메라를 30초 동안 세게 누릅니다. 카메라 본체가 아닌 유리 중앙에 렌즈를 놓습니다. 카메라 로고(있는 경우)가 차량 내부를 향하고 있는지 확인하세요. 유리를 향하게 장착하면 거꾸로 된 이미지가 생성됩니다.

3단계 - 비디오 케이블 계획 및 배선

이는 깨끗하고 전문적으로 보이는 설치와 지저분한 설치를 구분하는 단계입니다. 1인치의 케이블을 공급하기 전에 카메라에서 헤드 유닛까지의 전체 경로를 매핑하십시오. 세단의 일반적인 경로는 트렁크 리드 또는 차체 패널의 고무 그로밋을 통과하여 → 트렁크 카펫 아래 → 운전석 측 로커 패널을 따라 → 뒷좌석 아래 → B 필러를 따라 → 앞 카펫 아래 및 대시보드 뒤까지 이어집니다. 해치백의 경우 후면 게이트 개구부를 완전히 수용할 수 있도록 힌지 지점에서 케이블이 충분히 느슨해야 합니다. 힌지에 최소한 12~18인치의 추가 케이블을 허용합니다. 몸체와 해치 사이에 있는 기존 고무 호스를 통해 와이어 룸 튜브로 고정합니다.

패널 제거 도구를 사용하여 도어 실 트림과 필러 커버를 부드럽게 터뜨립니다. 케이블이 내부를 가로질러 눈에 띄게 흐르게 하기보다는 뒤쪽으로 케이블을 넣습니다. 이 접근 방식은 또한 사람들의 통행과 UV 노출로부터 케이블을 보호합니다. 케이블이 노출되는 곳마다 12~18인치마다 지퍼 타이로 케이블을 고정합니다. 차량 아래의 배기 시스템 경로와 움직이는 기계 부품에서 멀리 두십시오.

4단계 - 카메라 전원선을 역광 회로에 연결

카메라의 전원선(대부분의 키트에서는 빨간색)은 차량이 후진할 때만 12V를 수신해야 하므로 후진할 때 디스플레이가 자동으로 카메라 보기로 전환됩니다. 역광 회로가 올바른 소스입니다. 일반적으로 2~4개의 십자 나사로 고정되어 있는 내부 커버 패널을 제거하거나 트렁크를 통해 미등 어셈블리에 접근합니다.

배터리를 일시적으로 다시 연결하고 도우미를 설정하여 자동차를 후진으로 전환하고(엔진을 켜고 주차 브레이크를 단단히 체결한 상태에서) DC 전압으로 설정된 멀티미터를 사용하십시오. 역방향에서는 약 12V, 다른 위치에서는 0V를 읽을 때까지 후미등 하니스의 각 와이어를 조사합니다. 그것이 역광 전원선입니다. 연결하기 전에 배터리를 다시 분리하십시오. 맞대기 커넥터나 열 수축으로 밀봉된 짧은 길이의 납땜을 사용하여 카메라의 전원 와이어를 해당 회로에 연결합니다. 습기 근처에서 작동하는 회로에는 T-탭(피어싱) 커넥터를 사용하지 마십시오. — 부식되어 실패합니다. 접착제로 코팅된 열수축 테이프로 감싼 적절한 맞대기 커넥터 또는 납땜 조인트는 훨씬 더 오래 지속됩니다.

카메라의 접지선(검은색)을 근처의 깨끗하고 노출된 금속 접지 지점(트렁크 영역의 공장 접지 나사 또는 접촉 지점에서 페인트를 제거하기 위해 사포를 사용한 후 노출된 본체 금속에 들어가는 볼트)으로 연결합니다. 지면이 좋지 않으면 이미지가 거칠고, 시끄럽고, 깜박이는 현상이 발생하며 이는 카메라 화질 문제의 가장 일반적인 원인입니다.

5단계 - 비디오 케이블을 헤드 유닛에 연결

차량 앞쪽에서 패널 도구를 사용하여 헤드 유닛을 대시보드 밖으로 잡아당깁니다. 대시보드 트림이 어떻게 분리되는지 잘 모르는 경우 해당 제조사 및 모델에 대한 차량별 가이드를 참조하세요. 카메라의 RCA 비디오 케이블을 헤드 유닛의 노란색 후방 카메라 입력에 연결합니다. 헤드 유닛에 역방향 트리거 와이어(주로 파란색/흰색)가 있는 경우 후면에서 탭한 것과 동일한 12V 역방향 조명 와이어에 연결합니다. 비디오 케이블과 함께 차량을 통과하도록 연결합니다. 이 트리거 와이어는 후진이 작동될 때 헤드 유닛에 디스플레이를 자동으로 전환하도록 지시합니다.

6단계 - 배터리를 다시 연결하고 재조립하기 전에 테스트

배터리 음극 단자를 다시 연결하고 자동차의 시동을 겁니다. 후진으로 변속합니다. 헤드 유닛 디스플레이가 자동으로 카메라 피드로 전환됩니다. 이미지가 올바른 방향으로 되어 있고 방향이 올바른지(미러링되지 않음) 각도가 바로 뒤쪽 전체 영역을 덮고 있는지 확인하십시오. 많은 카메라에는 수직 기울기를 변경하기 위해 장착 브래킷에 작은 조정 나사가 있습니다. 나사를 풀고 라이브 디스플레이를 보면서 카메라 각도를 조정한 후 만족스러우면 다시 조이세요.

이미지가 수평으로 미러링되는 경우 카메라에 미러/일반 스위치(많은 장치에 있는 작은 물리적 토글)가 있는지 또는 헤드 장치에 카메라 이미지를 반전시키는 설정이 있는지 확인하십시오. 둘 다 일반적인 솔루션입니다. 이미지가 전혀 표시되지 않으면 가장 먼저 확인해야 할 위치는 헤드 유닛 입력의 비디오 케이블 연결과 역광 탭의 전원선입니다.

7단계 - 모든 케이블 재조립 및 고정

이미지가 올바르게 보이면 헤드 유닛을 다시 대시보드에 밀어넣고 모든 트림 패널을 다시 제자리에 끼운 다음(딸깍 소리가 들릴 때까지 각 클립을 세게 누르십시오. 약간 잘못 정렬된 클립은 거친 도로에서 덜거덕거릴 것입니다) 모든 지퍼 타이와 케이블 런을 최종 점검하십시오. 느슨하게 느껴지거나 열원이나 움직이는 부품에 닿을 수 있는 케이블은 작업을 완료하기 전에 위치를 바꾸고 다시 고정해야 합니다.

픽업트럭이나 대형 SUV에 후방카메라 설치하기

트럭과 대형 SUV는 세단 가이드가 완전히 다루지 못하는 독특한 문제를 제시합니다. 트럭에서 카메라는 일반적으로 뒷문 번호판 위나 운전실 후면 벽에 장착되며, 비디오 케이블은 침대 레일을 따라 또는 침대 바닥을 통해 외부로 연결되어야 합니다. 이는 견고한 케이블 보호가 필요한 긴 노출 경로입니다. 침대 아래에 있는 모든 부분에 분할 직기 튜브 또는 주름진 도관을 사용하고 극한의 추위에 깨질 수 있는 플라스틱 지퍼 타이뿐만 아니라 금속으로 늘어선 P 클립으로 고정하십시오.

대부분의 대형 트럭의 후진등 와이어는 운전석 측 후미등 어셈블리에 있습니다. 접근은 일반적으로 간단합니다. 대부분의 차체 온 프레임 트럭의 후미등 어셈블리는 뒷문이 열린 상태에서 침대 내부에서 접근할 수 있는 2~4개의 볼트로 고정되어 있습니다. 대형 승무원 택시 트럭의 총 케이블 길이는 25~30피트에 이릅니다. , 구매하기 전에 카메라 키트에 적절한 케이블 길이가 포함되어 있는지 확인하십시오. 많은 경제형 키트에는 18피트만 포함되어 있습니다.

견인 설정의 경우 일부 트럭 소유자는 트레일러 하니스 플러그를 통해 전원과 신호를 공급하는 트레일러 카메라 시스템을 사용하여 트럭 자체가 아닌 트레일러 후면에 두 번째 카메라를 설치합니다. 이는 보다 진보된 구성이지만 트럭 운전실 바로 뒤가 아닌 트레일러 뒤의 가시성을 제공합니다. 이는 좁은 부두나 보트 진입로로 후진할 때 의미 있는 차이입니다.

후방 대시 카메라와 백업 카메라 설치: 차이점은 무엇입니까?

이 두 가지 자동차 부품 범주는 때때로 혼동되지만 서로 다른 주요 기능을 수행합니다. 백업 카메라는 후진을 지원하도록 특별히 설계되었습니다. 후진 기어를 넣으면 활성화되고, 주차 가이드 라인이 있는 바로 후방 구역의 광각 하향 각도 보기를 제공하며 차량의 디스플레이 화면에 연결됩니다. 후방 대시 카메라는 차량이 움직이는 동안(주로 주차 중에도) 지속적으로 작동하여 차량 뒤에서 발생하는 사건의 영상을 캡처하는 후방 유리창 내부에 장착된 기록 장치입니다. 많은 최신 듀얼 채널 대시 캠 시스템은 두 기능을 모두 결합합니다. 전면 장치는 전방 영상을 녹화하고 기본 대시 캠 역할을 하며, 보조 후방 장치는 후방 영상을 기록하고 시스템 소프트웨어가 후진 기어 결합을 감지할 때 후진 보조 카메라 역할도 할 수 있습니다.

주로 후진 지원을 원하는 경우 헤드 유닛에 연결된 전용 백업 카메라가 더 간단하고 저렴합니다. 보험 목적, 후방 충돌 시 대시 캠 영상 또는 주차 감시를 위해 지속적인 이벤트 녹화도 원하는 경우 듀얼 채널 대시 캠 시스템은 고품질 장치에 대해 $80 ~ $250의 추가 투자 가치가 있습니다.

일반적인 설치 실수와 이를 방지하는 방법

숙련된 DIY 기술자라도 이러한 오류를 범합니다. 이에 대해 미리 아는 데는 비용이 들지 않습니다. 그들에 대해 배우는 것은 시간이 걸리고 때로는 돈이 들기도 합니다.

• 잘못된 전선을 탭하여 전원을 공급합니다. 12V를 지속적으로 전달하는 전선을 두드리면(역방향으로만 작동하는 것이 아니라) 카메라가 항상 켜져 있어 배터리가 소모되고 잠재적으로 카메라가 더 빨리 소진될 수 있습니다. 연결하기 전에 항상 멀티미터로 확인하십시오.
• 보호 없이 핀치 포인트를 통해 케이블을 배선합니다. 적절한 보호 없이 도어 씰, 힌지 틈 또는 본체 그로밋 구멍을 통과하는 케이블은 결국 절연체를 벗겨지게 됩니다. 항상 금속 구멍에는 고무 그로밋을 사용하고 굴곡 지점에는 와이어 룸을 사용하십시오.
• 접지 연결이 불량합니다. 페인팅된 금속에 접지하면 화면에 잡음이 생기거나 화면이 전혀 표시되지 않습니다. 접점은 베어메탈이어야 합니다. 볼트가 노출된 금속에 닿는지 확실하지 않은 경우 접지 링 터미널을 부착하기 전에 사포를 사용하여 주변의 작은 링을 제거하십시오.
• 힌지 지점에 충분한 여유를 두지 않습니다. 후면 유리가 열리는 해치백, 리프트 게이트 및 SUV의 경우, 느슨함 없이 배선된 케이블은 해치가 열리면서 결국 커넥터에서 분리됩니다. 모든 힌지 지점에 넉넉한 케이블 루프를 허용합니다.
• 성에 제거 장치 전선 경로에 카메라를 장착합니다. 성에 제거 장치 그리드 라인 바로 위에 부착된 접착식 후면 유리 카메라는 해당 섹션의 성에 제거 기능을 부분적으로 차단합니다. 카메라를 격자선 위가 아닌 격자선 사이에 배치합니다.
• 완전히 재조립하기 전에 테스트를 건너뜁니다. 모든 트림 패널을 다시 제자리에 끼우기 전에 항상 차량을 후진 상태로 실시간 테스트를 수행하십시오. 재조립하고 배선 문제를 발견한다는 것은 모든 것을 다시 분해하는 것을 의미합니다.
• 너무 짧은 카메라 케이블을 구입했습니다. 구매하기 전에 카메라 마운트 위치에서 헤드 유닛까지 특정 차량을 측정하십시오. 직선이 아닌 라우팅 경로를 고려하려면 20%를 추가합니다. RCA 배럴 커넥터로 카메라 케이블을 연장하면 20피트가 넘는 거리에서 신호 품질이 눈에 띄게 저하됩니다.

설치 후 작동하지 않는 후방 카메라 문제를 해결하는 방법

카메라 설치 후 이미지가 생성되지 않으면 모든 것을 한꺼번에 분해하기보다는 다음 사항을 순서대로 확인하십시오.

1. 엔진이 작동 중인 상태에서 후진으로 변속하고 헤드 유닛이 카메라 모드로 전환되는지 확인하십시오. 전환되지 않으면 트리거 와이어(파란색/흰색)가 12V를 수신하지 않는 것입니다. 먼저 역광 탭을 확인하세요.
2. 헤드 유닛이 전환되었으나 검은색 화면이 표시되면 비디오 신호가 도착하지 않는 것입니다. 카메라 쪽과 헤드 유닛 입력 쪽 모두에서 RCA 비디오 케이블을 뽑았다가 다시 단단히 연결하세요.
3. 멀티미터를 반대로 하여 카메라의 전원선을 확인하십시오. 약 12V로 표시되어야 합니다. 그렇지 않은 경우 후진등 와이어에 대한 연결이 실패한 것입니다.
4. 멀티미터를 사용하여 카메라 접지선과 양호한 섀시 접지 사이의 연속성을 확인함으로써 접지 연결을 확인하십시오.
5. 모든 배선을 확인했지만 이미지에 지나치게 노이즈가 많거나 거친 경우 접지 경로의 저항이 높을 가능성이 높습니다. 전용 접지선을 배터리 음극 단자까지 연결해 보십시오. 이렇게 하면 접지 볼트와 섀시 사이의 부식이나 페인트가 우회됩니다.
6. 후면 해치가 열렸을 때만 이미지가 깜박이거나 잘리는 경우 케이블이 힌지에서 너무 빡빡한 것입니다. 느슨하게 하고 더 느슨하게 다시 배선하십시오.

설치 실패의 대부분은 잘못된 접지, 느슨한 비디오 커넥터 또는 잘못된 전원 탭의 세 가지 문제 중 하나로 귀결됩니다. 무작위로 전선을 당기는 것보다 체계적으로 확인하면 더 빨리 답변을 얻을 수 있습니다.

예상 비용: DIY 설치 vs. 전문 설치

비용과 시간 측면에서 작업 비용을 이해하면 카메라를 직접 설치할 것인지 자동차 오디오 상점을 고용할 것인지에 대한 정보를 바탕으로 결정을 내리는 데 도움이 됩니다.

차량에 특히 어려운 케이블 라우팅 경로가 있는 경우(일부 독일의 고급 자동차는 손상 없이 트림을 제거하기 위해 특수 도구가 필요함), 공장 헤드 유닛 통합에 프로그래밍이 필요한 독점 하네스 어댑터가 필요한 경우, 또는 단순히 차량 배선 작업이 불편할 경우 전문적인 설치를 고려해 볼 가치가 있습니다. 그러나 대부분의 주류 차량의 경우 후면 카메라 설치와 관련된 배선 개념은 전체 스테레오 교체보다 쉽고 특수 진단 장비가 필요하지 않은 간단한 자동차 전기 작업 중 하나입니다.

장기적인 안정성을 위한 후방 카메라 유지 관리

잘 설치된 후면 카메라는 수년 동안 안정적으로 작동해야 하지만 몇 가지 유지 관리 습관을 통해 최상의 성능을 유지할 수 있습니다. 카메라 렌즈를 정기적으로 청소하십시오. 도로의 때, 진흙, 물 얼룩은 이미지 선명도를 크게 떨어뜨리고 번호판 근처에 낮게 장착된 카메라에서는 오염 물질이 빠르게 축적됩니다. 몇 주에 한 번씩 극세사 천과 유리 세정제 스프레이만 있으면 됩니다.

1년에 한 번씩 케이블의 힌지 지점과 그로밋 위치를 검사하십시오. 카메라 케이블의 외부 절연체는 일반적으로 얇은 PVC이며, 한 지점에서 반복적으로 구부리면 습기가 흡수될 수 있는 가는 균열이 발생할 수 있습니다. 습한 날씨에만 이미지 품질이 저하되는 것을 발견하면 플렉스 지점의 케이블 피복이 깨졌을 가능성이 높습니다. 케이블의 짧은 부분을 적절하게 보호된 케이블로 교체하는 것이 전체 카메라를 교체하는 것보다 훨씬 저렴합니다.

외부 본체에 장착된 카메라의 경우 1년에 한 번씩 장착 하드웨어를 확인하십시오. 도로 진동은 시간이 지남에 따라 나사를 풀 수 있으며, 몇 도만 이동하는 카메라는 시야각을 의미있게 변경합니다. 설치 중에 장착 나사에 나사산 고정 화합물을 접촉시키면 이 문제가 거의 완전히 해결됩니다.

마지막으로 자동 세차장에서 차량을 정기적으로 세차하는 경우 세차 중에 카메라 렌즈와 노출된 케이블 진입점을 페인터 테이프로 임시로 덮으십시오. 카메라 하우징이나 그로밋 씰에 고압의 물이 닿으면 빗물 노출 등급이 지정되었지만 직접 압력 제트에는 적합하지 않은 씰을 지나 물이 흘러 들어갈 수 있습니다.