자동차가 정확히 몇 개의 부품으로 구성되어 있는지 알아내는 것은 확실히 흥미로운 주제입니다. 각 자동차의 구성은 다양하지만 이러한 자동차 부품이 대형 부품에서 소형 부품으로 어떻게 분류되는지 살펴볼 수 있습니다.
⇒ 규모 자동차 부품
▪ 매크로 통계:
모든 나사, 와셔 및 와이어를 별도의 부품으로 계산하여 자동차를 가장 작은 구성 요소까지 분해하면 일반적인 가족용 자동차는 일반적으로 분해할 수 없는 개별 자동차 부품 수만 개로 조립됩니다. 매우 복잡한 경주용 자동차의 경우 이 숫자는 두 배가 될 수도 있습니다.
▪ 대형 구성요소 관점:
관점을 바꿔서 엔진, 변속기, 섀시와 같은 복잡한 기계 조립체를 단일 단위로 생각하면 자동차는 약 수백 개의 핵심 주요 구성 요소로 구성됩니다. 이 분류는 우리가 일반적으로 수리점에서 듣는 분류에 더 가깝습니다.
⇒ 주요 부품 분류
관리의 용이성을 위해 이러한 수천 개의 자동차 부품은 일반적으로 네 가지 주요 시스템으로 분류됩니다.
▪ 동력 시스템(엔진 및 변속기):
이것이 자동차의 "심장"이자 "근육"입니다. 엔진 하나에만 피스톤, 커넥팅 로드, 크랭크샤프트, 밸브 등 수천 개의 작은 자동차 부품이 포함되어 있습니다. 그들은 전력을 생성하고 전달하기 위해 함께 작동합니다.
▪ 섀시 시스템(섀시):
여기에는 서스펜션, 조향, 제동 및 구동 시스템이 포함됩니다. 여기에서는 브레이크 패드, 충격 흡수 장치, 스티어링 기어, 타이어 등 친숙한 부품을 찾을 수 있습니다. 자동차 부품은 차체를 지탱하고 운전 경험을 결정합니다.
▪ 본체 및 액세서리(본체):
이것이 자동차의 "피부"와 "골격"입니다. 여기에는 차체, 도어, 창문, 백미러, 대시보드 및 차량 내부 좌석이 포함됩니다. 차체는 미적인 부분뿐만 아니라, 더 중요한 것은 승객에게 안전한 공간을 제공하는 것입니다.
▪ 전기 시스템:
이것이 자동차의 "신경계"입니다. 배터리와 발전기부터 복잡한 배선 장치와 센서에 이르기까지 이러한 자동차 부품은 차량의 조명, 오디오 시스템 및 다양한 지능형 지원 기능을 제어합니다.
⇒ 연료자동차 vs. 전기자동차
▪ 부품 수의 차이:
흥미로운 추세는 전기 자동차가 기존 연료 구동 자동차보다 자동차 부품이 훨씬 적다는 것입니다. 전기 자동차는 복잡한 내연 기관과 배기 시스템을 제거하고 상대적으로 간단한 전기 모터와 배터리 팩으로 교체하기 때문에 구조가 더 콤팩트해지고 유지 관리가 필요한 부품 수가 그에 따라 줄어듭니다.
